Німецький ралійний чемпіонат цього року отримав зовсім інші риси – частина екіпажів з тих чи інших причин покинули серію, але натомість підтягнулися (або повернулися) інші учасники. Почнемо з «надбань». Перше – Маріян Грібель проведе повний сезон в Німеччині в кольорах фірмової команди Peugeot Deutschland (причому у німецької першості пріоритет навіть вищий, ніж у ERC). Друге – на трасу повернувся Хрістіан Рідеманн, який рік тому в квітні отримав серйозну травму спини в аварії на ADAC Hessen Rallye Vogelsberg. Але й «втрати» виявилися не менш серйозними… Перш за все, Skoda Auto Deutschland з Фабіаном Краймом після двох чемпіонських титулів в Німеччині вирішила перебратися в чемпіонат Європи. Спантеличила незрозуміла ситуація з молодіжною ралійною програмою під керівництвом Арміна Шварца, в якій ще рік тому були задіяні два пілоти – Рене Мандель, незважаючи на всі свої минулорічні успіхи (перемога і третє місце за підсумками сезону), повернувся до автокросу, а австрієць Крістоф Бруггер ще минулого року влітку повністю зник з ралі.

Назви окремих німецьких ралі часом заслуговують на особливу увагу – наприклад, кілька днів тому відбувся другий раунд чемпіонату Німеччини з казково довгим найменуванням ADAC Rallye – Rund um die Sulinger Bärenklaue (треба як слід потренуватися, щоб вимовляти його на автоматі і не затинаючись). Цікаво було дізнатися, як будуть розбиратися між собою Маріян Грібель і минулорічний віце-чемпіон Домінік Дінкель… Перший ж швидкий погляд на результати гонки змушує констатувати не надто радісний факт – Peugeot 208 T16 (навіть від фірмової команди Peugeot Deutschland) зазвичай не в стані на рівних боротися з Skoda Fabia R5, Грібель не виграв жодного допа і програв переможцю Дінкель понад хвилину. Але все ж найяскравішою подією зулінгенського ралі став виступ Хрістіана Рідеманна – незважаючи на таку велику перерву в кар’єрі, він майже весь час задавав темп і виграв дві третини допів. І тільки невелика, але прикра пригода на СД2 (виліт з траси, зустріч з бар’єром і десь півхвилини втраченого часу) завадила йому здобути перемогу…

ADAC Rallye – Rund um die Sulinger Bärenklaue
1. Дінкель/Коль (D, Skoda Fabia R5) 1:32.35,6
2. Рідеманн/Венцель (D, Skoda Fabia R5) +8,3
3. Грібель/Рат (D, Peugeot 208 T16) +1.04,6
4. Кобус/Де Вілд (NL, Skoda Fabia R5) +1.04,7
5. Мое/Хірш (D, Skoda Fabia R5) +2.09,9
6. Ван Дейне/Ботсон (NL/B, Ford Fiesta R5) +4.04,4

Чемпіонат Німеччини (після двох етапів)
1. Дінкель – 51
2. Темпестіні (I) – 30
3. Рідеманн – 23
4. Шведт – 19
5. Грібель – 17

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Simon Stäudten, Marko Unger