Мадс Остберг, який зі старту поступово набирав темп, впевнено виграв найдовшу спецділянку дня і очолив абсолютний залік гонки. Так, Отт Тянак пробив колесо, але Остберг був швидшим за Тянака з першого спліта і до самого фінішу.

Мадс Остберг: «Величезне задоволення! Що я можу сказати? Це був прекрасний доп, я йшов в хорошому ритмі і це змусило мене згадати про гонку в Фінляндії. Рік тому я не їздив на цій спецділянці, але машина поводиться чудово, тож ранок нам вдався».

Але ще більш цікавим є той факт, що другим на цій спецдільниці став Крейг Брін! І ще невідомо, кого ці результати Citroen радують більше – Остберга і Бріна чи Ожьє та Лаппі.

А ось в кого ранок не склався, так це у Міккельсена – спочатку Андреас зустрів на допі великий трактор, а об’їхавши його злетів з траєкторії і розбив автомобіль. Тож тепер Мішелю Нандану можна сподіватися лише на диво – без нього випередити в командному заліку Toyota Gazoo Racing вже неможливо.

Паддон на допі був третім, хоча це і не допомогло йому зберегти четверту позицію – нею довелося поступитися Бріну. Більш того, лише на 0,5 секунди відстає від новозеландця Отт Тянак.

Що ж до Ньовілля і Ожьє, то вони знову показали найгірші результати серед заводських екіпажів, при цьому Тьєррі привіз своєму головному опонентові ще майже чотири секунди.

Після цієї спецділянки машини потягнулися до сервіс-парку, після чого виїдуть на друге коло гонки, що складається вже не з трьох, а з п’яти спецділянок – до трьох традиційних допів додадуться два проїзди по глядацьким суперспешелом.

Турнірне становище після СД3
1. Остберг/Еріксен (IRL/GB, Citroen C3 WRC) 25.34,4
2. Лаппі/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +5,4
3. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +5,8
4. Брін/Мартін (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +7,0
5. Паддон/Маршалл (NZ, Hyundai i20 Coupe WRC) +7,3
6. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +7,8
7. Сунінен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +13,6
8. Еванс/Баррітт (GB, Ford Fiesta WRC) +14,8
9. Ньовілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +19,2
10. Ожьє/Інграссія (F, Ford Fiesta WRC) +27,6