Теоретично, на фінальному допі п’ятниці можна було б спробувати нарешті перевести подих, згадати про обережність і досить спокійно довести справу до фінішу… Ось тільки п’ятничний маршрут завершував доп Santa Rosa/San Agustin довжиною 23,44 км – насправді, не така вже й маленька спецділянка, щоб її можна було «відкатати» в режимі доїзду. За звичними мірками аргентинських ралі – досить «плаский» і майже рівнинний доп (перепад висот в 237 м, найвища точка знаходиться на позначці в 835 м над рівнем моря). Але все одно є одна деталь, яка нікому не дозволить розслабитися на фініші дня – за два з гаком десятки кілометрів може статися все що завгодно! На жаль, в цьому довелося переконатися на власному досвіді як раз Отту Тянаку – не встиг ще естонець як слід порадіти своєму поверненню на місце лідера, як відразу ж зловив нову проблему! Пошкодження приводу, розворот, втрата понад двадцяти секунд – і тільки третя позиція за підсумками дня…

Ось для кого сьогоднішній день насправді завершився найкращим чином, так це для Тьєррі Ньовілля та його команди Hyundai Motorsport – бельгієць хоч і стартував найпершим, але цей факт жодним чином не завадив йому показати найкращий час на фінальній п’ятничній спецділянці! А проблеми Тянака дозволили Тьєррі вийти на перше місце, та ще й з майже дюжиною секунд переваги над найближчим переслідувачем, тобто Себастьяном Ож’є. Можна уявити, яке бій розгорнеться в суботу – адже завтра всіх чекатимуть шість великих спецділянок і 146,52 км… Тим більше, залишаються відкритими два питання – яка саме погода буде в суботу і які стартові позиції виявляться найбільш вигідними. Нагадаємо, в суботу кращі екіпажі на WRC стартують вже в зворотному порядку – і не факт, що тріо Ньовілль-Ожьє-Тянак буде себе почувати комфортніше, ніж сьогодні. Але сьогоднішній день не обмежився проблемами Отта Тянака – незабаром надійшло повідомлення про виліт Есапекки Лаппі (черговий сход фіна для Citroen Racing), після чого Ярі-Матті Латвала доїжджав спецділянку вже під червоним прапором. Так що остаточні підсумки дня ще будуть коригуватися суддями…

Становище після СД8
1. Ньовілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 1:11.13,9
2. Ож’є/Інграссія (F, Citroen C3 WRC) +11,9
3. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +13,4
4. Мік/Маршалл (GB, Toyota Yaris WRC) +28,1
5. Міккельсен/Йєгер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +29,4
6. Еванс/Мартін (GB, Ford Fiesta WRC) +38,2
7. Сордо/Дель Барріо (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +41,1
8. Сунінен/Салмінен (FIN, Ford Fiesta WRC) +1.59,2
9. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +2.02,9
10. Остберг/Еріксен (N, Citroen C3 R5) +6.11,1

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Hyundai, WRC