Еще на прошлой неделе «Львы» представили новое поколение своего прототипа Peugeot 3008 DKR, который получил приставку Maxi к своему названию. Таким образом, за три года с небольшим Peugeot Sport успел разработать и подготовить уже четыре с половиной версии своего уникального багги – Peugeot 2008 DKR15 (и в качестве «половинки» пошел промежуточный вариант Peugeot 2008 DKR15+), Peugeot 2008 DKR16, Peugeot 3008 DKR и свеженький Peugeot 3008 DKR Maxi… И дебют новой машины должен состояться в ближайшие дни – на марафоне Silk Way Rally!

Как известно, французская команда на большом континентальном ралли-рейде Silk Way Rally (две недели, почти 10 тысяч километров общей дистанции и 4100 км спецучастков), как и год назад, выставит три экипажа – Себастьян Лёб поведет в бой новенький Peugeot 3008 DKR Maxi, Стефан Петерансель и Сириль Депре стартуют на привычных Peugeot 3008 DKR. «Львы» даже не скрывают, что будут решать две основные задачи – как следует обкатать свою технику (в рамках подготовки к будущему «Дакару») и вновь выиграть Silk Way Rally (год назад триумфатором гонки стал Сириль Депре). Кому на этот раз будет сопутствовать успех?

Основное (и самое заметное) изменение в облике нового Peugeot 3008 DKR Maxi – автомобиль стал еще шире (2400 мм против 2200 у предшественника), что должно повысить его устойчивость. В итоге, была значительно модернизирована подвеска – все-таки колея увеличилась почти на 10%! Безусловно, есть и другие обновления, но в Peugeot Sport об этом не особенно распространяются. Интереснее всего наблюдать за тем, как все багги «Львов» все время растут в ширину и постепенно превращаются в настоящих «скатов» – самые первые Peugeot 2008 DKR15 конструкторы пытались «втиснуть» в 2033 мм. Но это вариант очень быстро был признан далеко не самым удачным, после чего все следующие поколения прототипов Peugeot начали расти вширь – 2200 мм у Peugeot 2008 DKR16 и Peugeot 3008 DKR, а сейчас уже дошли и до 2400 мм у Peugeot 3008 DKR Maxi!



© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Peugeot Sport