Новий Ford Fiesta R2 (ВІДЕО)

Процес оновлення класу R2 поступово просувається – новий технічний регламент затверджений в FIA, багато хто з виробників починають «примірюватися» до цієї категорії (особливо на тлі поступової «смерті» великих і потужних R3 з 1,6-літровим турбомоторами або дволітровими атмосферними двигунами). Ще місяць тому в Інтернеті літали повідомлення, що найпершими в цю оновлену нішу кинуться Ford та Peugeot – обидві марки вже давно зайняли чималу частину ринку ралійної техніки R2 (причому «Леви» планують перебудуватися і піти шляхом «Блакитного овалу», тобто нарешті перейти на малий трьохциліндровий турбомотор об’ємом в 1,0 л). Але якщо прем’єра нового Peugeot 208 R2T відбудеться не раніше наступного літа, то в M-Sport і Ford вже вийшли на фініш – вчора в Кракові відбулася презентація Ford Fiesta R2T нового покоління (на базі моделі Fiesta ST-Line). Цікаво, що автомобіль не є модернізацією попередньої версії, а повністю розроблений з нуля. При цьому всі роботи з проектування і створення машини були проведені в краківському M-Sport Poland.

Таким чином, левова частка робота з проектування та розробки ралійних автомобілів Ford молодших класів зараз остаточно передана з Великобританії до Польщі – тепер головна компанія M-Sport може вже повністю зосередиться на своїх основних проектах, тобто машинах R5 і WRC. Під час публікації попередніх технічних характеристик нового Ford Fiesta R2T найбільше вразили робочі параметри двигуна – з трьохциліндрового мотора з робочим об’ємом 1,0 л інженерам вдалося витиснути 200 к.с. потужності і 290 Нм крутного моменту (проти 170-180 к.с. і 250 Нм у попередній версії Fiesta R2T)! Фактично, рівень форсування турбомотора нового Ford Fiesta R2T (200 к.с. з одного літра) зараз поступається лише WRC третього покоління (у яких приблизно 235-240 л.с. з літра) – моноприводна машина за цим параметром неофіційним перевершує навіть техніку класу R5 (яка має десь 280 к.с. повної потужності або приблизно 175 к.с. з літра)! Багато глядачів і оглядачі будуть пильно стежити в наступному році, як такі над-«запальнички» впораються з чималими навантаженнями безпосередньо під час змагань – на трасах з різноманітним покриттям, від асфальту і гравію до снігу з льодом….

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Ford

05-12-2018 3320
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца