Все ж «модернізація» ралійного чемпіонату Чилі та повернення повного приводу (точніше, класу R5, так як попередня масова техніка N4 остаточно зникла з місцевих ралійних трас) дійсно пішли на користь – першість під назвою RallyMobil негайно потрапила до трійки найсильніших національних чемпіонатів з ралі Південної Америки (якраз в одній компанії з Аргентиною і Парагваєм). Поки що картина насправді тішить – цього року ні на одному чилійському ралі не стартувало менше восьми екіпажів на машинах R5, причому відразу п’яти різних марок (Ford, Peugeot, Citroen, Skoda і навіть Mitsubishi). І це не рахуючи того, що чилійці за останні два-три роки як слід «накачали» свій чемпіонат технікою R2 і R3 – мінімум по десятку машин кожної категорії… І почали навіть підтягуватися аргентинці – той ж Алехандро Кансіо, який в цьому році вирішив повоювати на два фронти, тобто як в Аргентині (на «рідному» Chevrolet Agile MRT), так і в Чилі (за кермом Skoda Fabia R5).

П’ятий етап RallyMobil, Gran Premio de Curicó, приніс чимало різноманітних і яскравих подій – наприклад, метушливу гонку у виконанні Педро Еллера, який намагається цього року як стати чемпіоном в рідному Чилі, так і якомога краще виступити в WRC-2 (два подіуми в цьому році він вже здобув). На домашніх трасах його все ж потужно «штормить» і жбурляє вгору-вниз – на старті сезону у нього було дві перемоги поспіль, а потім почався стрімкий спад (друге місце і два сходи в трьох наступних стартах). На щастя, Педро на Gran Premio de Curicó все ж спромігся виграти гоночний день і отримав 10 бонусних очок, завдяки чому зберіг своє лідерство в загальному заліку. Перемога ж пішла до іноземця – Алехандро Кансіо хоч і не форсував події, виграв лише один доп, але цього йому з головою вистачило, щоб випередити найближчого суперника на хвилину з гаком! Однак найбільше вразив успіх Франсіско «Чалеко» Лопеса, який свого часу був однією із зірок ралі-рейдів в заліку мотоциклів (на його рахунку два третіх місця на «Дакарах»), в 2015 році вирішив спробувати свої сили в ралі. І поки що у нього виходить – в 2015 році став віце-чемпіоном Чилі в класі N3, рік тому завоював вищий титул в дивізіоні R2. А зараз «Чалеко» записав на свій рахунок перший подіум за кермом автомобіля класу R5!

Gran Premio de Curicó
1. Кансіо/Гарсія С. (RA, Skoda Fabia R5) 1: 48.38,6
2. Лопес/Леваль (RCH, Peugeot 208 T16) +1.34,9
3. Росселот Л./Брізіо (RCH/RA, Mitsubishi Mirage R5) +4.06,2
4. Росселот Е./Каньєте (RCH, Citroen DS3 R3T) +6.27,4
5. Еллер А./Діас (RCH/RA, Ford Fiesta R5) +6.32,8
6. Мартінес/Альварес (RCH/RA, Peugeot 208 T16) +8.05,1

RallyMobil 2018, дивізіон R5 (після п’яти етапів)
1. Еллер П. – 89
2. Мартінес – 86
3. Еллер А. – 69
4. Кансіо (RA) – 67
5. Відаурре – 42
6. Лопес – 41

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Daniel Halac Fotos, presslatam.cl