Незмінний король Rajd Barbórka (ВІДЕО)

Польський Rajd Barbórka – Ogólnopolskie Kryterium Asów можна назвати однією з небагатьох гонок, де явна перевага в класі техніки і її потужності далеко не завжди є головним козирем. Як правило, на вузьких, тісних доріжках Autodrom Bemowo і Tor Modlin з безліччю ретардерів не надто розженешся – доводиться постійно маневрувати і стежити за тим, щоб не зачепити черговий бар’єр (кількість штрафів за це порушення зазвичай обчислюється цілими десятками). Варто тільки процитувати слова Томаша Кухара, який свого часу шість разів вигравав «Барбурку» (тобто чудово знає, про що говорить), а в цьому році пілотував 600-сильний Peugeot 208 RX від шведської команди Hansen Motorsport: «Можете повірити, керувати ралі-кросовим чудовиськом з подібною колосальною потужністю і крутним моментом на такій трасі – дуже непросте завдання. Ти просто витрачаєш масу зусиль, щоб взагалі потрапити на потрібну траєкторію і утримувати машину на трасі».

Тож не дивно, що Каєтан Каєтановіч на екс-заводському Ford Fiesta WRC після 22,6 км допів лише на 4,18 с випередив Миколая Марчика (Skoda Fabia R5), причому спочатку перебував в ролі наздоганяючого. І далеко не всі здатні впоратися з такими «закрученими» доріжками – навіть 23 км дистанції вистачило, щоб за бортом залишилися 22 екіпажі з 95 (тобто майже чверть), а Топ-10 «розтягнуло» на цілу хвилину. Не обійшлося і без прикрих інцидентів – на СД4 в Бемово вже за фінішною лінією Mitsubishi Lancer Evo X Павла Госа і Міхала Юргали вилетів з траси в групу глядачів (на щастя, двоє отримали тільки невеликі травми, один з них взагалі відмовився від госпіталізації). Довелося організаторам зупинити також СД5 і записати ряду екіпажів однакові часи. На жаль, не вдалося повболівати за український екіпаж Юрія Протасова і Віталія Нельги (Skoda Fabia R5) – на їхньому рахунку тільки переворот і сход на першому ж допі… Інші представники України, дует Максима Шикова і Анастасії Макової (Renault Clio 16V), фінішував на 57-й позиції в абсолюті і 13-м в R2.

Проте головною подією варшавського ралі все ж є Kryterium Karowa, який проходить на коротенькій (2,1 км) міській спецділянці на брукованій вулиці Карова – цей заїзд взагалі вважається окремою спортивною подією і не входить в загальний залік Rajd Barbórka. Тут теж не було рівних Каетану Каєтановічу, який знову зробив своєрідний дубль – виграв як Rajd Barbórka, так і Kryterium Karowa (у Кайто вже п’ять таких дублів)! Тепер залишається тільки підраховувати всі унікальні досягнення Каєтановіча… По-перше, він наздогнав Томаша Кухара за кількістю перемог на Rajd Barbórka – в обох вже по шість таких тріумфів, але Каєтан зумів виграти гонку вже в шостий раз поспіль (2013-2018), а Томашу для цього знадобилося десять років (2003, 2007-2010 і 2012). По-друге, за останні вісім років (точніше, в 2011-2018 роках) Каєтан Каєтановіч лише одного разу програв битву на Kryterium Karowa – сталося це ще в 2014 році, коли найшвидшим на вулицях Варшави став якраз Томаш Кухар (всього на його рахунку чотири тріумфи на вулиці Карова, в 2008-2010 і 2014 роках).

Rajd Barbórka
1. Каєтановіч/Щепаняк (PL, Ford Fiesta WRC) 17.48,92
2. Марчик/Господарчик (PL, Skoda Fabia R5) +4,18
3. Биськіневіч/Єндрашек (PL, Hyundai i20 R5) +33,59
4. Ратайчик/Щесняк (PL, Mitsubishi Lancer Evo IX) +34,66
5. Кухар/Димурскі (PL, Peugeot 208 RX) +37,58
6. Хухала/Розвадовскі (PL, Subaru Impreza WRX STI) +42,18

Kryterium Karowa
1. Каєтановіч/Щепаняк (PL, Ford Fiesta WRC) 1.54,41
2. Марчик/Господарчик (PL, Skoda Fabia R5) +0,97
3. Биськіневіч/Єндрашек (PL, Hyundai i20 R5) +3,69
4. Олексовіч/Сенкевіч (PL, Subaru Impreza S5 Proto) +5,09
5. Кухар/Димурскі (PL, Peugeot 208 RX) +6,04
6. Гжесіньскі/Тутай (PL, Ford Fiesta Proto) +6,22


© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото SnopkowskiArt, Facebook (Sergiy Kotyk)

03-12-2018 3496
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца