Після того, як Hyundai Motorsport і Toyota Gazoo Racing максимально «накачали» свої склади екіпажами усіх рівнів (від трьох чемпіонів світу різних років до юніорів класу фіна Калле Рованпері та японця Такамото Кацути), залишається відкритим питання лише з M-Sport Ford WRT… Все ж британська команда протягом двох років вже втратила всіх своїх найсильніших пілотів (Отт Тянак, Себастьян Ож’є, Елфін Еванс) і досі не готова повністю оприлюднити свою програму на сезон 2020 року – скільки екіпажів буде залучено (два чи три), хто саме складе «кістяк». Зараз майже ніхто не сумнівається в тому, що фін Теему Сунінен залишиться під крилом Малкольма Уілсона й в наступному році – але все одно офіційного повідомлення про контракт з ним досі нема. Тому існує ймовірність, що новий склад M-Sport Ford WRT запросто всіх здивує – тоді всі прогнози шанувальників «кадрового пасьянсу з елементами покеру» можуть стати суцільною великою помилкою.

Дві найголовніші людини в M-Sport, тобто його засновник і власник Малкольм Уілсон та шеф команди WRC Річард Мілленер, у своїх коментарях німецькому порталу Rallye Magazin ніби спробували змалювати плани на майбутнє, але в підсумку напустили ще трохи туману. За словами Уілсона, команда в будь-якому випадку має намір виступати мінімум з двома екіпажами. При цьому британці хотіли б знайти когось з нових юніорів, які росли б разом з командою й в майбутньому могли б поборотися за титул. Той же Теему Сунінен цілком підходить під таку концепцію, але хто міг би скласти йому компанію? Згадують також Есапекку Лаппі, але юніором вже не вважають і більше оцінюють його як універсала для підтримки команди. Приблизно те ж саме можна сказати й про Крейга Бріна з Мадсом Остбергом. Мілленер же натякнув, що хотів би час від часу бачити на місці третього номера Хейдена Паддона разом з Гасом Грінсмітом. Після всіх цих «початкових даних» залишається лише посилено гадати, з яким все ж складом M-Sport Ford WRT розпочне наступний сезон…

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото clubs1.net, M-Sport