Латиноамериканське життя (ВІДЕО)

Перебіг подій на останніх двох етапах чемпіонату Аргентини трохи здивував – все ж багато хто чекав на поступове зростання кількості техніки R5/Rally2, але зараз ситуація «заморозилась». По-перше, припинив з’являтися на аргентинських трасах чилієць Хорхе Мартінес, який на старті сезону за кермом Skoda Fabia R5 виграв два раунди зі трьох. По-друге, на недавньому Rally de Catamarca – Bañado de Ovanta з’явилися тільки три екіпажі на техніці R5/Rally2 – Алехандро Кансіо (після зникнення Мартінеса став головним фаворитом у цій категорії), Маркоса Лігато (остаточно розпрощався зі звичним Chevrolet Agile MRT і пересів на Citroen C3 Rally2) і Хуана Карлоса Алонсо… Загальний підсумок ралі в Катамарці – Кансіо з Лігато до самого фінішу боролися за перемогу, гору взяв Алехандро з невеликим відривом у 4,3 секунди. Крім того, техніка R5/Rally2 вчергове продемонструвала свою перевагу над попередніми національними Maxi Rally Turbo – вже на трьох етапах поспіль весь подіум в абсолютному заліку забирають саме представники міжнародного класу. Цього року екіпажі на MRT лише тричі пробилися до Топ-3 абсолюту – причому це відбулося ще на старті сезону…

Майже одночасно була отримана відповідь на питання – чому гість Хорхе Мартінес перестав з’являтися на етапах чемпіонату Аргентини? Як з’ясувалося, якраз за тиждень до Rally de Catamarca нарешті стартувала національна чилійська першість. На старті Rally Rinconada Los Andes зібралися відразу півтора десятка екіпажів на автомобілях R5/Rally2 – на чолі з Мартінесом, який мав захищати свій титул ще 2019 року… Тобто майже вся місцева техніка міжнародних класів (аргентинські команди, до речі, поки що не квапляться купувати R5/Rally2 і зазвичай вважають за краще орендувати їх у чилійців) мала шалений попит саме в «рідному» Чилі – цілком логічно, що ця обставина відразу ж відгукнулася в чемпіонаті Аргентини. На трасах у регіоні Вальпараїсо найшвидшим був якраз Хорхе Мартінес, який виграв майже половину спецділянок, але проколи на двох перших СД коштували йому п’яти хвилин втраченого часу та не дозволили піднятися вище восьмого місця… Перемогу відсвяткував Педро Еллер, який пройшов всю дистанцію майже без збоїв (якщо не брати до уваги сьомого часу на передостанньому допі) і на хвилину з гаком випередив Еміліо Фернандеса.

Rally de Catamarca – Bañado de Ovanta
1. Кансіо/Гарсія С. (RA, Skoda Fabia R5) 54.22,0
2. Лігато/Гарсія Р. (RA, Citroen C3 Rally2) +4,3
3. Алонсо/Монастероло (RA, Ford Fiesta R5) +1.54,4
4. Діас/Альєнде (RA, Ford Fiesta MRT) +2.10,9
5. Паділья/Гарсія Н. (RA, VW Polo MRT) +2.17,7
6. Бальдоні/Франчелло (RA, Chevrolet Agile MRT) +3.11,9

Чемпіонат Аргентини, залік RC2A (після п’яти етапів)
1. Кансіо – 226
2. Алонсо – 202
3. Мартінес (RCH) – 162

Чемпіонат Аргентини, залік RC2B (після п’яти етапів)
1. Паділья – 240
3. Діас – 190
2. Пастен – 170

Rally Rinconada Los Andes
1. Еллер П./Марті (RCH/E, Citroen C3 Rally2) 1:52.11,6
2. Фернандес/Сануеса (RCH, Skoda Fabia R5) +1.14,4
3. Ісраель/Даль Доссо (RCH/RA, Citroen C3 Rally2) +1.52,1
4. Кастро/Ехасу (PE, Skoda Fabia Rally2 evo) +3.53,0
5. Росселот/Каньєте (RCH, Mitsubishi Mirage R5) +4.00,8

Чемпіонат Чилі (після першого етапу)
1. Еллер П. – 23
2. Фернандес – 19
3. Ісраель – 14

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото rionegro.com.ar, Copec RallyMobil

20-08-2021 7303
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца