Фінська атака в Польщі (ВІДЕО)

Національний чемпіонат Польщі з ралі після неодноразових перенесень та скасувань раундів (найбільшою втратою цього року стало скасування Rajd Polski, етапу ERC) нарешті стартував. Сталася це довгоочікувана подія 6-8 серпня в Жешуві, де відбувся Rajd Rzeszowski. Змагання було насправді «універсальним» – спільний раунд чемпіонатів Польщі та Словаччини, етап чемпіонату Польщі з ралі на історичних автомобілях. Крім того, в рамках Rajd Rzeszowski відбувся також невеликий Rajd Rzeszowiak, етап чемпіонату Сілезії. У підсумку, у всіх заліках на старт в Жешуві вийшли відразу 120 екіпажів… Одночасно польський чемпіонат оновив пару рекордів. По-перше, найпізніший старт сезону в історії – попередній рекорд був встановлений у 1982 році, коли 4 червня стартував Rajd Krakowski. По-друге, зафіксована одна з найбільш тривалих перерв у міжсезоння – фінальний етап 2019 року та стартовий раунд 2020 року розділили 305 днів. Абсолютний же рекорд вцілів – 405 днів в міжсезоння 1981-1982 (політична криза та воєнний стан у Польщі в 1981 році).

Головним фаворитом однозначно вважався Гжегош Гжиб, уродженець Жешува, який вже тричі перемагав на домашніх трасах – як правило, з поляків з ним тут міг конкурувати тільки Каєтан Каєтановіч… Але в центрі уваги все ж перебував головний «гість» жешувського ралі – фін Ярі Хуттунен, який цього року отримав місце в Hyundai Poland Racing і повну програму стартів в чемпіонаті Польщі. Цікаво, що Хуттунен у 2017 році на Rajd Rzeszowski за кермом Opel Adam R2 виграв етап чемпіонату Європи в заліках ERC3 та ERC Junior U27. І другий візит на траси Жешува став для фіна успішним – як виявилося, на асфальті він дійсно почувається впевнено. У підсумку Хуттунен два дні успішно боровся з Гжибом і на фінальній секції зумів подолати опір господаря траси – фіну не стали на перешкоді навіть 5 секунд штрафу за збитий конус на вуличній міні-спецділянці в Жешуві. І негайно з’явилася інтрига – чи стане Ярі Хуттунен другим після француза Бріана Буфф’є іноземцем, який зможе здобути вищий ралійний титул у Польщі? Зараз права на помилку немає ні у кого з претендентів – адже сезон 2020 року у кращому випадку налічуватиме всього лиш чотири раунди…

MARMA Rajd Rzeszowski
1. Хуттунен/Лукка (FIN, Hyundai i20 R5) 1:13.50,7
2. Гжиб/Порадзіш (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +8,6
3. Слободзян/Хундля (PL, Hyundai i20 R5) +53,7
4. Кочі/Ференц (SK, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.38,8
5. Биськінєвіч/Цєсляр (PL, Hyundai i20 R5) +1.51,9
6. Котарба Л./Котарба Т. (PL, Citroen C3 R5) +2.52,8

Чемпіонат Польщі (після першого етапу)
1. Хуттунен (FIN) – 34
2. Гжиб (PL) – 27
3. Слободзян (PL) – 22

Чемпіонат Словаччини (після трьох раундів)
1. Гржиб (PL) – 85
2. Кочі (SK) – 63
3. Котарба (PL) – 53


© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото rsmp.pl, Witold Ochał

10-08-2020 3210
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца