Два різних сценарії (ВІДЕО)

Ралійний чемпіонат Польщі продовжує свій рух і вже швидко дістався до торішньої позначки – в минулі вихідні в Пулавах відбувся третій раунд першості, Rajd Nadwiślański. Перехід з гравію (два перших етапи) на асфальт практично нічого не змінив у загальному співвідношенні сил у польській вищій лізі – досі немає рівних Міколаю Марчику, який виграв п’ять допів з восьми (включаючи Power Stage), здобув третю поспіль перемогу та набрав 110 очок зі можливих 115. І тепер він спокійно готується до подальших стартів в ERC… Єдиним його реальним суперником на асфальті був тільки досвідчений Гжегош Гжиб – він стрімко виграв два стартових допи та відірвався від Марчика майже на десять секунд, але на СД3 потрапив в аварію і втратив колесо… В загальному заліку чемпіонату Польщі поки що найбільш «гарячою» точкою є друге-третє місця, на які зараз претендують мінімум троє – Войцех Хухала (78 очок), Адріан Хвєтчук (68) і Томаш Касперчик (67). Ще особливо вражає технічний парк у Польщі – адже в Пулавах стартували 15 екіпажів на техніці R5/Rally2!

Чемпіонат Угорщини «дарує» свої власні сюрпризи – на недавньому Székesfehérvár-Veszprém Rallye не було обох головних гостей першості, Мадса Остберга (у норвежця на першому місці програма стартів у WRC-2) і Яна Копецкого (чех пропустив вже другий етап поспіль і, схоже, остаточно втратив інтерес до місцевих ралі). На трасах під Секешфехерваром майже весь час тривала дистанційна боротьба двох лідерів – гонку очолював Міклош Чомош, другим тримався Андраш Хадік, якому цей результат гарантував беззаперечне лідерство в чемпіонаті з відривом понад тридцять очок. Але на фінальному Power Stage Хадік несподівано потрапив у серйозну аварію – виліт зі траси, повністю розтрощена підвіска (машина позбулася трьох коліс зі чотирьох)… У підсумку Чомош впритул наблизився до Хадіка – зараз боротьба за титул починається практично з нуля! Найбільше дивує команда Dynamic Rally Team, яка нещодавно придбала Citroen C3 WRC – Робер т Бутор на ньому вже двічі стартував (друге та перше місця), після чого здає контрольну карту на самому фініші ралі… В угорців є якийсь проект майбутньої програми в чемпіонаті світу? Інакше нема сенсу купувати техніку WRC, на якій немає можливості боротися за титули на національному рівні – вона просто виступає поза заліком.

Rajd Nadwiślański
1. Марчик/Господарчик (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) 1:07.58,1
2. Касперчик/Сити (PL, Volkswagen Polo GTI R5) +20,3
3. Хухала/Розвадовскі (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +31,5
4. Плахитка/Новачевскі (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +35,9
5. Врублевскі/Врубель (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +44,4

Чемпіонат Польщі (після трьох етапів)
1. Марчик – 110
2. Хухала – 78
3. Хветчук – 68
4. Касперчик – 67
5. Врублевскі – 40

Székesfehérvár-Veszprém Rallye
1. Чомош/Надь (H, Skoda Fabia R5) 1:24.54,0
2. Туран/Багамері (H, VW Polo GTI R5) +1.21,5
3. Клаус/Чаньї (H, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.45,7
4. Ошват/Папп (H, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.59,5
3. Олле Ш./Олле Р. (H, Skoda Fabia R5) +2.12,3

Чемпіонат Угорщини (після п’яти етапів)*
1. Хадік – 134
2. Чомош – 126
3. Клаус – 103
4. Остберг (N) – 87
5. Туран – 79
* – попередні дані


© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Miko Marczyk Motorsport, Facebook (Rallye Story)

19-07-2021 5307
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца