Чемпіонат Чехії вже багато років поспіль намагається відшукати відповідь на зовсім безнадійне питання – як же має бути краще, з Яном Копецкім і Skoda Motorsport або все ж без них? Триває якийсь вічний вибір між двома не кращими варіантами – або Копецкі демонструє свій клас і вбиває всю інтригу в чемпіонаті, або Ян залишає чеські траси, але загострення конкуренції не відбувається, бо тоді залишається ще Вацлав Пех (якого зазвичай теж ніхто не в змозі наздогнати). Але при цьому рівень чемпіонату трохи «просідає». Єдиною надією на пожвавлення в Чехії була запланована програма стартів Олексія Лук’янюка, але за кілька днів до початку Rallye Český Krumlov пітерський екіпаж змушений був знятися зі змагання – через проблеми на митниці його команда H-Racing не встигла вчасно доставити з Великобританії новий двигун для Ford Fiesta R5.
Після цього хід подій на трасах в околицях Ческі-Крумлова можна було передбачити без проблем – що взагалі можна протиставити Яну Копецкому (п’ятиразовий чемпіон Чехії, володар найвищих титулів в APRC і ERC, п’ять перемог на етапах WRC-2) на заводський Skoda Fabia R5? Відповідь проста і очевидна – нічого, крім дійсно рівного за силою суперника! А ось з цим пунктом у чеському чемпіонаті насправді великі проблеми… Залишалося тільки без особливого натхнення спостерігати за тим, як Гонза ретельно відпрацьовує на Вацлаві Пехові і Янові Черни всі свої «прийоми» і «удари», завдяки чому на фініші його перевага склала дві хвилини. Отже, третя перемога з трьох цього року, максимально можливі 180 очок з 180 плюс найкоротший шлях до шостого титулу. Також можна відзначити той факт, що Копецкі видав фантастичну серію – 20 перемог в 20 стартах на етапах чемпіонату Чехії. За іронією долі, його остання поразка була на Rallye Český Krumlov в 2014 році – тоді Ян (Skoda Fabia S2000) воював з Пехом (Mini JCW RRC) і потрапив в аварію на останньому допі.
Invalid API Key