За останні три-чотири роки чилійці радикально реформували свій національний чемпіонат – в першу чергу, активно скеровували його на міжнародні стандарти (особливо в технічному плані). Що й дало дійсно наочний результат – зараз в чемпіонаті Чилі екіпажі виступають тільки на ралійній техніці міжнародних класів R2, R3 і R5 (автомобілі N4, які колись були основою першості, буквально «випарувалися» з тутешніх трас). На додачу чилійці отримали такий розкішний «бонус», як право на проведення у себе етапу чемпіонату світу – і ця подія відбудеться вже через три тижні з невеликим! Стартовий етап чемпіонату Чилі, Gran Premio de Los Ángeles, дуже наочно продемонстрував, що чилійці почали тіснити національні першості Аргентини і Парагваю – на старті з’явилися аж 15 екіпажів на техніці R5, причому представляли вони майже всі марки… Можна було побачити Ford Fiesta R5, Skoda Fabia R5, Peugeot 208 T16, Citroen DS3 R5, Citroen C3 R5, Hyundai i20 R5 – плюс прототип Mitsubishi Mirage R5. Фактично, в цій яскравій компанії не вистачало лише нових VW Polo GTI R5.

Більшість передстартових прогнозів особливою оригінальністю не відзначалися – головними фаворитами на Gran Premio de Los Ángeles будуть тільки брати Еллери, Педро і Альберто. Як мінімум тому, що більше ніхто з чилійських ралістів не має такого досвіду виступів за межами Південної Америки. І сподівання справдилися, але частково – Еллери виграли дві третини допів, однак завершили свою гонку по-різному… Педро спромігся довести справу до перемоги і став першим лідером чемпіонату Чилі 2019 року, а ось Альберто зіткнувся з проблемами і впав на дев’яте місце. З’ясувалося, що серйозні суперники у Еллерів все ж є – Хорхе Мартінес на Skoda Fabia R5 наполегливо боровся з лідерами всю гонку, успішно фінішував другим. У підсумку, завдяки хитромудрій системі нарахування очок (за кожен гоночний день окремо, за підсумками всієї гонки плюс за Power Stage) Педро Еллер лише на один пункт випереджає Хорхе Мартінеса – 26 проти 25. А наступний етап відбудеться в рамках раунду WRC – цікаво, скільки місцевих екіпажів (крім братів Еллер) заявляться в заліку WRC-2? До речі, результати Gran Premio de Los Ángeles дали разючу картину, яка стала відмінною рекламою для аргентинської школи штурманів – на ралі було три пілоти і п’ятнадцять штурманів з Аргентини! Попит вражає!

Gran Premio de Los Ángeles
1. Еллер П./Марті (RCH/E, Ford Fiesta R5) 1:05.29,2
2. Мартінес/Альварес (RCH/RA, Skoda Fabia R5) +17,3
3. Кансіо/Гарсія C. (RA, Skoda Fabia R5) +32,9
4. Ісраель Б./Дер-Оганесян (RCH/RA, Citroen C3 R5) +1.24,7
5. Відаурре/Гарсія Р. (RCH/RA, Skoda Fabia R5) +2.22,6
6. Ісраель В./Рамос (RCH/RA, Citroen DS3 R5) +2.37,7

Чемпіонат Чилі (після першого етапу)
1. Еллер П. (RCH) – 26
2. Мартінес (RCH) – 25
3. Кансіо (RA) – 16

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Paulo Santos fotografias, RallyMobil