Чергова партія Паддона (ВІДЕО)

Старт сезону у новозеландців вийшов насправді потужним – мало того, що два перших раунди національної першості входили також в календар FIA Pacific Cup, так ще й бойова дистанція вражала… Цифри кажуть самі за себе – квітневе Rally of Otago налічувало 272,53 км спецділянок, а недавнє International Rally of Whangarei додало ще 264,30 км! Нескладно підрахувати, що лише за три тижні з невеликим учасники отримали протягом двох гонок майже 540 кілометрів бойової дистанції – це приблизно повний сезон чемпіонату України, всі п’ять етапів. Якщо до цього додати ще дуже і дуже пристойну кількість (мінімум дюжина) прототипів міжнародного регіонального класу AP4, то можна сповна оцінити реальний рівень національного чемпіонату Нової Зеландії. Головними персонажами гонки на острові Північний, безумовно, стали Хейден Паддон на рідному Hyundai i20 AP4 і американець Кен Блок, який знову пілотував свій історичний Ford Escort RS Cosworth. Необхідно знову відзначити той факт, що Паддон в цьому році цілеспрямовано виступає поза національним заліком – адже, як наочно продемонстрували події минулого року, його перевага в класі просто знищує конкуренцію в першості.

Як майже всі і очікували, на ENEOS International Rally of Whangarei Хейдену Паддону знову не було рівних – навіть незважаючи на те, що він вперше стартував з новим штурманом Самантою Грей. Йому не змогли перешкодити ані технічні проблеми (обрив піввосі, через що екіпаж єдиний раз програв спецділянку), ні 40 секунд штрафу – у підсумку, Паддон вже в шостий раз став переможцем цього ралі! У заліку FIA Pacific Cup йому теж немає рівних – два старти, дві перемоги, 78 очок з 78. І якщо згадати недавні згадування про те, що Хейден цього року планує також пару додаткових стартів в Австралії, то виникає майже повна впевненість – новозеландець готовий як мінімум виграти тихоокеанський кубок (де ще два запланованих етапи відбудуться якраз в Австралії), а за нагоди відправитися на осінній фінал в Китаї і поборотися також за вищий титул в FIA APRC… Тим часом в чемпіонаті Нової Зеландії йде своя інтрига – незважаючи на солідну кількість екіпажів на AP4, умови поки диктує чемпіон 2015 року Бен Хант на Subaru Impreza WRX STI останнього покоління. На його рахунку вже дві перемоги з двох можливих і майже дворазова перевага за очками – 86 пунктів проти 49…

ENEOS International Rally of Whangarei
1. Паддон/Грей (NZ, Hyundai i20 AP4) 2:39.48,5
2. Хант/Роусторн (NZ, Subaru Impreza WRX STI) +4.16,7
3. Холдер/Фармер (NZ, Holden Barina AP4) +4.40,8
4. Марстон/Грейвз (NZ, Holden Barina AP4) +7.14,2
5. Хоуксвуд Е./Кресс (NZ, Mazda 2 AP4) +9.42,6
6. Янг/Рід (NZ, Toyota Yaris AP4) +11.15,5

Чемпіонат Нової Зеландії (після двох етапів)
1. Хант – 86
2. Марстон – 49
3. Хоуксвуд Э. – 46

Зачет FIA Pacific Cup (після двох етапів)
1. Паддон (NZ) – 78
2. Хоуксвуд Е. (NZ) – 55
3. Хоуксвуд Дж. (NZ) – 42

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Photography Inmotion (Greg Henderson), @scottietrickle

07-05-2019 1699
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца