Часом складається враження, що для якогось вирівнювання шансів на Rallye Automobile Monte-Carlo потрібно або заборонити двом Себастьєнам, тобто Льобу й Ожьє, стартувати тут, або ще перед стартом нараховувати їм мінімум хвилину штрафу…

Як правило, саме другий-третій сезони за новим технічним регламентом найбільш точно визначають реальне співвідношення сил у вищій лізі WRC. Рівно рік тому, коли лише впровадили нову категорію ралійної техніки (тобто Rally1 Hybrid), був присутній чималий елемент випадковості…

Наступного року у світі двох головних міжнародних ралійних серій (тобто ERC і WRC) розпочинається новий період – коли календарі та регламенти обох чемпіонатів повинні бути остаточно узгоджені під керівництвом спільного промоутера.

Перед японським фіналом ралійного чемпіонату світу було чимало прогнозів, що представники вищої лігі можуть наостанок влаштувати чимале спортивне шоу – адже більшість заводських екіпажів уже не обтяжені різноманітними тактичними чи стратегічними завданнями…

На повернення японського раунду до WRC учасники та вболівальники чекали понад десять років – адже востаннє Японія приймала в себе ралійний чемпіонат світу ще у далекому 2010 році. Очікувалося, що ми зможемо побачити Rally Japan у світовій першості ще у 2020 році…

Під час вимушеної перерви у роботі нашого сайту, яка тривала понад місяць, у ралійному чемпіонаті світу вже сталося чимало важливих і насправді цікавих подій – адже протягом цього часу встигли відбутися два раунди WRC, у Новій Зеландії (29 вересня – 2 жовтня) й Іспанії (20-23 жовтня).

Перед грецьким раундом не бракувало різноманітних прогнозів на перебіг подій у всіх «молодших» заліках, тобто WRC-2 Open, WRC-2 Junior, WRC-2 Masters, WRC-3 Open, а також у WRC-3 Junior (тут Acropolis Rally було фінальним раундом з коефіцієнтом 2). І недавні бурхливі події в Греції вже дещо прояснили – принаймні, в деяких категоріях помітно скоротилася кількість претендентів […]

Чемпіонат світу вчергове потішив своєю непередбачуваністю та додав трохи інтриги. Адже ще кілька тижнів тому здавалося, що переможну ходу Toyota Gazoo Racing WRT майже неможливо зупинити – Калле Рованперя здобув п’ять перемог на восьми етапах, довів свою перевагу до 94 очок (після фінського раунду він мав на своєму рахунку 198 очок, а віце-лідер Отт Тянак […]

Цього року календар ралійного чемпіонату світу запропонував насправді цікаву серію, коли протягом п’яти тижнів відбулися три поспіль раунди на рідних трасах трьох лідерів першості – тобто в Естонії (Отт Тянак), Фінляндії (Калле Рованперя) та Бельгії (Тьєррі Ньовілль). Слід віддати належне організаторам бельгійського етапу, які не стали повторювати спроб об’єднати два різних маршрути (під Іпром і […]