Здавалося б, після того, як позаду залишилися три великі спецділянки і півсотні кілометрів насправді важкої дистанції, фінальний доп секції (10,99-кілометровий Monte Baranta) цілком міг пройти максимально спокійно – без жодних чергових потрясінь та пригод… Правда, все ж треба було враховувати непросту ситуацію, в якій опинився Себастьян Ож’є – адже француз не просто втрачав силу-силенну часу […]

В середині п’ятничної секції на учасників чекала досить жорстка «зв’язка», коли протягом години необхідно подолати два майже однакових за своєю довжиною допи – Castelsardo (14,72 км) і Tergu – Osilo (14,14 км), які поділяли лише два десятка кілометрів в дорожньому режимі. Цікаво, що вже кілька років маршрут Rally Italia Sardegna майже повністю складається з одних […]

Цього року організатори порадували дуже чітким, навіть «симетричним» маршрутом італійського ралі на п’ятницю-неділю. Є секція, яка в той чи інший день налічує дві,три або чотири спецділянки, її при повторному проїзді чітко проводять «один в один» – без будь-якої перестановки допів або «прикручування» додаткових глядацьких суперспешлів… Так що у учасників протягом всіх трьох днів ралі є […]

Вже в четвертий раз поспіль, починаючи з 2016 року, італійський етап чемпіонату світу відкриває пролог під назвою Ittiri Arena Show – спецділянка для парних заїздів, яка налічує лише 2,00 км. До речі, його конфігурація протягом усіх чотирьох років практично не змінювалася (тільки в 2017 році один поворот зробили менш крутим, але дистанція допу залишилася незмінною). […]

Навіть під час шейкдауна, який багато хто сприймає як пересічне тренування та навіть формальність, можна відшукати чимало насправді цікавих подробиць. Наприклад, кому може здатися вартим уваги той факт, що заїзди ще з 2016 року відбуваються на доріжках під Ольмедо? Це ж звичайна практика, організатори багатьох змагань намагаються «застовпити» якусь ділянку траси, де можна кілька років […]

У молодших дивізіонах (WRC-2 Pro, WRC-2, Junior WRC і взагалі у всіх інших класах, тобто RC2, RC3, RC4 і т.д.) перед етапом на Сардинії відбулося чимало подій. Якщо говорити про заводську категорію WRC-2 Pro, то центральною подією тут все одно залишається чергова поява двох новеньких заводських Skoda Fabia R5 Evo – на них Калле Рованперя […]

Зараз в ралійному чемпіонаті світу настав дуже непростий період, коли все балансує на дуже тонкій грані. По-перше, траса Rally Italia Sardegna далеко не найшвидша в WRC – середня швидкість переможця тут зазвичай тримається поруч з позначкою 90 км/год, причому навіть перехід на набагато більш потужну техніку WRC останнього покоління практично не позначилася на жвавості заводських […]

Отже, в WRC 2019 року минула вже рівно половина сезону – тобто відбулися сім етапів з чотирнадцяти. Тепер можна спробувати як підвести підсумки першої половини чемпіонату, так і зробити якийсь прогноз на літо-осінь… Один факт не викликає жодних сумнівів – в особистому заліку за вищий титул боротимуться тільки три екіпажі – француза Себастьяна Ож’є (Citroën […]

Бос команди Hyundai відчуває величезну провину перед Льобом за все, що сталося в Португалії: від технічних проблем до необхідності продовжувати гонку без найменших надій на успіх, та ще й запізнюватися на пункти контролю часу. В інтерв’ю виданню autosport.com Андреа Адамо сказав: «Крім того, що я засмучений через втрату двох автомобілів і впливу цього на імідж […]