Світ

Минувший «Дакар», фактически, завершил эпоху больших двигателей в грузовом зачете – с 2018 года максимальный допустимый рабочий объем двигателя не должен превышать 13 литров. Подобное ограничение практически не затронуло большинство основных участников грузовой категории, которые уже давно сделали ставку на компактные и легкие рядные «шестерки» объемом 12-13 литров. Исключением стал лишь KAMAZ Master, который использовал […]

04-10-2017 508 Читати далі

Сложно говорить о какой-то серьезной конкуренции, если команда-фаворит выигрывает почти все этапы и полностью оккупирует подиум, причем с заметным отрывом от всех соперников… Остается лишь с усмешкой вспоминать ту памятную предстартовую бучу, когда представители французского «Льва» постоянно и громко негодовали по поводу «неравных условий» – ведь с 2017 года автомобили с турбодизельными двигателями получили меньший […]

04-10-2017 485 Читати далі

После финиша «Дакара» прошло уже больше трех недель, результаты марафона более-менее утряслись (хотя все-таки есть один большой «спорный» момент, возникший благодаря апелляции Monster Energy Honda Team) – теперь можно попробовать спокойно оценить события двух суматошных недель в Южной Америке. Начнем с зачетов мотоциклов и квадроциклов – как минимум потому, что и в гонке они обычно […]

04-10-2017 533 Читати далі

Можно, конечно, сравнить финальный спецучасток с классическим раллийным допом, но на самом деле это была какая-то «взлетно-посадочная полоса» с некоторым количеством поворотов и длиной 64 км… И цифры хронометража лишь подтверждают этот факт – Себастьян Лёб и Стефан Петерансель «пролетели» этот СУ со средней скоростью выше 130 км/ч. Эльзасец показал 132,8 км/ч – такое обычно […]

04-10-2017 533 Читати далі

В грузовой категории сегодня наблюдалась точно такая же картина, как и у автомобилистов – все ехали достаточно быстро (со средней скоростью больше ста километров в час), но без особого надрыва и риска. Как и Peugeot Sport, экипажи KAMAZ Master сделали победный дубль (Эдуард Николаев плюс Айрат Мардеев) и спокойно закрепили свой итоговый успех в гонке. […]

04-10-2017 594 Читати далі

Еще несколько часов назад, когда приходилось ориентироваться только на краткие сообщения в духе «Аль-Аттия остановился. Оторвал колесо. Поехал, снова остановился. Финишировал, проиграв более двух часов», никто даже не представлял, насколько серьезными были повреждения автомобиля. Почти все склонялись к мысли, что катарец где-то разнес вдребезги подвеску и вынужден был продолжать движение на трех колесах (или с […]

04-10-2017 453 Читати далі

В последние годы на Дакаре балом правит команда X-Raid со своим MINI, но до этого несколько лет подряд не было равных Volkswagen. Сделав свое дело, коллектив из Вольфсбурга просто ушел из ралли-рейдов и сосредоточился на ралли. Путь к таким успехам у немцев был очень долгий, но он был выстроен правильно: с каждым годом Volkswagen становился […]

04-10-2017 1407 Читати далі

Дакар – это гонка, где может случиться всякое. Даже огромные перевесы не гарантируют пилотам победы в гонке, ведь на каждом спецучастке он может попасть в неприятности и потерять всё. На Дакар 2001-го года таких историй было много. Имя лидера менялось, расстояния между пилотами то возрастали до небес, то тут же сокращались к минимуму, а финал […]

04-10-2017 1437 Читати далі

Не секрет, что сейчас в современных ралли полным ходом работает политика тотального сокращения боевой дистанции – легендарное Safari Rally сокращают до смехотворных 200-300 км СУ, а попытки как-то вернуть в WRC большие ралли на 450-500 км допов наталкиваются на причитания о дороговизне и «убойности» таких гонок… И на этом фоне постоянного «выхолащивания» многих известных ралли […]

03-10-2017 911 Читати далі
1 14 15 16
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца