Зараз в ралі-рейдах насувається час нового великого, мало не тектонічного «зсуву» – відбувається черговий переїзд легендарного «Дакара» (цього разу вже з Південної Америки на Аравійський півострів)… Відповідно, починає різко змінюватися роль тих чи інших ралі-рейдів та бах, які проходили в статусі етапів Кубка світу або змагань Dakar Series. Наприклад, за останнє десятиріччя всі вже встигли […]

Кілька днів тому французька команда PH Sport (недавно запустила власну програму в ралі-рейдах, особливо після того, як придбала кілька екс-заводських багі Peugeot 2008/3008 DKR) представила на широкий загал концепцію проекту легкого багі Zéphyr, який розроблений і створений на платформі Can-Am Maverick X3 згідно з вимогами нової категорії T3P (прототип на базі SSV/UTV). Автомобіль поки ще […]

Зараз ніхто навіть не сумнівається в тому, що знаменитий марафон «Дакар» вже в 2020 році перебереться на Близький Схід, де його прийме Саудівська Аравія – це буде вже другий «переїзд» легендарної гонки… Але якщо стрімка міграція з Африки до Південної Америки десять років тому все ж була викликана реальними причинами (через загрозу терористичних атак марафон […]

Ще пару-трійку тижнів тому тривало активне обговорення, які саме країни Південної Америки прийматимуть в 2020 році черговий «Дакар» – при цьому найчастіше згадувався варіант маршруту по території Аргентини, Парагваю та Чилі (як це не дивно, але Перу з його дуже ефективними пустельними етапами до цього переліку не потрапило). Потім раптово виникли чутки про те, що […]

Цінність першокласного штурмана в ралі і ралі-рейдах зазвичай зашкалює до насправді космічних значень – все ж недарма зміна штурмана в екіпажі найчастіше виявляється повною несподіванкою і миттєво опиняється в центрі уваги ралійного суспільства (негайно роз починаються підрахунки, хто з нинішніх навігаторів займе вільне місце, як він спрацюється з пілотом і т.д.). Але якщо в ралі […]

На відміну від всіх інших категорій, в вантажному заліку не стали морочитися зі зворотним порядком старту на фінальній спецділянці – все одно вантажівки стартують одними з найостанніших, та й залишилося їх зовсім небагато. Якщо на старті марафону нараховувалася 41 важка машина, то на фінальній спецділянці змогли виступити тільки 17 екіпажів (хоча в стартовій відомості їх […]

На відміну від мотоциклістів, в заліку автомобілів не було такої неймовірної щільності результатів, особливо в Топ-10 – майже в будь-якому випадку розриви в турнірній таблиці між двома будь-якими сусідніми екіпажами становили зазвичай кілька десятків хвилин. Занадто багато, щоб намагатися якось відіграти на дистанції трохи більше сотні кілометрів – якщо тільки хтось не «зловить» в останній […]

У фінальний день організатори «Дакара» запропонували учасникам 112 км спецділянки (причому не якусь мало не прямолінійну трасу десь в пампасах, а повноцінний «шматок» пустелі з усіма її великими фірмовими сюрпризами) і зворотний порядок старту – від останнього місця в загальному заліку до лідера. Більш того, на старті чергували окремими партіями з різних категорій – спочатку […]

У вантажному заліку нікому так і не довелося нудьгувати на передостанньому етапі – навіть якщо не брати до уваги того факту, що знову відбулася зміна лідера (Едуард Ніколаєв випередив Дмитра Сотнікова), подій було більш ніж достатньо… Не було ні найменших сумнівів, що саме на цих 311 км бойової дистанції Team de Rooy здійснить свою останню […]