До останнього часу з усіх національних чемпіонатів в Південній Америці в центр уваги глядачів найчастіше потрапляли тільки два – аргентинський (з класом Maxi Rally, національним аналогом S2000/R5, який вже намагаються копіювати або запозичити загальну концепцію цього класу в інших регіонах) і парагвайський (він давно став справжнім «заповідником» для міжнародної техніки S2000 і R5 в Південній […]

Завжди цікаво спостерігати, як будь-яке рішення команди (причому виступає на міжнародному рівні) раптом потужно «відлунюється» десь далеко в стороні… Саме так і вийшло в епопеї з індійською Team MRF – після її раптового відходу з FIA Asia-Pacific Rally Championship (з прицілом на перехід в WRC-2 в 2019 році) і зміни гоночної техніки залишилися мінімум три […]

Азіатсько-тихоокеанський чемпіонат зараз розвалюється в абсолютно запаморочливому темпі – якщо в останні роки індійська Team MRF ще якось могла підтримувати якусь подобу інтриги (в першу чергу, завдяки постійній ротації в складі і залученню перспективних пілотів з Європи), то після її відходу запанувала якщо не повна розруха, то щось дуже схоже на неї… Якогось нового пожвавлення […]

Здається, ралійний чемпіонат Аргентини поступово знаходить свого беззаперечного лідера, як це було за останні десять років – на перші ролі знову вийшов легендарний «Ель Койот» Федеріко Вільягра, який здобув уже другу поспіль перемогу і став новим лідером першості! Таким чином, ветеран і багаторазовий чемпіон поступово «дотиснув» своїх молодших суперників (Алехандро Кансіо, Херонімо Паділью, Ніколаса Діаса) […]

У близькосхідному чемпіонаті (FIA Middle East Rally Championship) в останні півтора десятиліття є дві майже незмінні речі – катарець Нассер Аль-Аттія регулярно завойовує чемпіонський титул і зараз знаходиться лише за півкроку від повторення абсолютного рекорду FIA всіх часів за кількістю титулів, а ліванець Роже Фегалі б’є всі рекорди за кількістю перемог на домашньому Rally of […]

Можливо, з спортивної точки зору чемпіонат Південної Африки зараз не настільки цікавий, як кілька років тому (коли в ньому йшли запеклі битви між заводськими і напівзаводськими командами Toyota, VW і Ford на техніці класу S2000), але події останніх років все ж змушують уважніше придивитися до нього… Все ж це дуже потужний наочний приклад для всіх […]

Цікаво спостерігати за тим, як періодично змінюється ситуація в категорії R-GT. Свого часу, коли в деяких національних чемпіонатах (в Німеччині, Іспанії, Франції) з’явився високий попит на ралійні машини категорії GT, в FIA ризикнули затвердити окремий клас для потужної задньопривідної техніки і основні вимоги до цих автомобілів. Відтоді минуло майже сім років, але процес досі йде […]

Концепція оновленого класу R4 була запропонована десь півтора-два роки тому – якщо раніше R4 становив собою лише більш високий рівень підготовки звичної техніки N4 (менша вага, більший хід підвіски, збільшена потужність і т.д.), то зараз він повинен стати свого роду «спрощеною» версією R5, з максимальною кількістю уніфікованих вузлів (єдиний двигун Prince engine від PSA, трансмісія […]

Незвично бути свідком того, як за короткий проміжок часу мало не всі «вічні» рекорди виявляються побитими – і відбувається це начебто мимохідь (безумовно, за новими тріумфами стоїть колосальна праця всіх команд і пілотів, але зараз вона не надто помітна). Якраз щось подібне відбувається зараз з легендарною горною гонкою Pikes Peak International Hill Climb, аналогів якій […]