Старт ралійного чемпіонату Румунії в цьому році перетворився на невелику пригоду – коли спроба провести повноцінне зимове ралі опинилася на межі провалу. Спочатку România Winter Rally було заплановане на 6-7 лютого, але стрімка відлига на дорогах під Брашовом змусила організаторів перенести змагання на два тижні – в розрахунку на те, що вже за кілька днів […]

Три тижні тому майже ні у кого не було повної впевненості в тому, чи вдасться взимку запустити ралійний чемпіонат Норвегії. Впровадження більш жорсткого антикоронавірусного режиму в країні призвело до того, що стартовий етап, KNA Rally Finnskog, змушені були перенесли з 30 січня на невизначену дату, а другий раунд (Numedalsrally, заплановане на 20 лютого) взагалі скасували. […]

Цікаво спостерігати за тим, як часом історія повторюється в дещо іншому вигляді… Протягом останніх десяти років (точніше, у 2010-2019 роках) багато хто у ралійному світі вже встиг звикнути до того, що липневе Rally Estonia перетворилося на традиційну прелюдію перед фінським етапом WRC (ралі в Естонії та Фінляндії зазвичай розділяли два, максимум три тижні). Зараз склалася […]

Зараз, коли кількість заводських команд WRC ще рік тому скоротилася до мінімуму (плюс FIA «перетрушує» всю систему класів ралійної техніки), все частіше виникають різноманітні варіанти продовження кар’єри для екс-заводських пілотів вищої ліги… Наприклад, Мадс Остберг недавно провів пару років у WRC-2 Pro та WRC-2 (виграв сім етапів і став чемпіоном у 2020 році), зараз Андреас […]

Календар ралійного чемпіонату Європи 2021 роки вже почав тріщати та змінюватися – поки що в програмі досі залишаються всі вісім запланованих раундів, але три з них уже стрімко «переїхали» на нові дати. Перший сигнал пролунав ще три тижні тому з Португалії, коли місцева ралійна преса почала обговорювати варіанти можливого перенесення мінімум одного з двох португальських […]

Слід визнати, в Eurosport Events Ltd. зараз охоче використовують будь-яку нагоду максимально розширити структуру ралійного чемпіонату Європи – абсолютний залік, два молодіжних заліки (на техніці 4WD і 2WD), ERC2 (який вже перестав бути нішею тільки для техніки N4), ERC3 (монопривід), монокубок Abarth Rally Cup (для екіпажів на задньопривідних Abarth 124 Rally RGT)… Кілька тижнів тому […]

Ралійний світ за останній рік вже остаточно звик до того, що календарі будь-яких чемпіонатів (міжнародних і національних) перестали бути більш-менш стабільним фактором. Всі, від організаторів змагань до учасників, зараз постійно перебувають у стані готовності до будь-яких неприємностей – фактично всі плани виступів зазвичай мають попередній характер до того моменту, поки не стартує те чи інше […]

У більшості національних і міжнародних ралійних серіях організатори намагаються якось вирівняти шанси учасників, і зберегти при цьому інтригу в боротьбі за нагороди та титули. Найпоширеніший варіант – під час підбивання підсумків сезону відкидають один, два або навіть три гірших результати (в залежності від загальної кількості етапів у календарі)… В тій чи іншій формі цей принцип […]

Ситуація з «новою» категорією R4 (міжнародного аналога аргентинського Maxi Rally, тобто з універсальним двигуном і трансмісією), яка повинна була посісти проміжну нішу між R5 і «серійними» N4, не виглядає оптимістичною. У 2017-2018 роках ще був певний інтерес до цієї концепції, коли ORECA представила перший прототип Toyota Etios R4, але він досить швидко згас – за […]