Аргентинський фініш (ВІДЕО)

Організаторам чемпіонату Аргентини все ж вдалося в цьому році врятувати свій сезон, коли протягом двох з половиною тижнів на трасах під Буенос-Айресом і в Кордові відбулися два подвійних етапи. Таким чином, чемпіонат Аргентини вдалося «підтягнути» до позначки в п’ять раундів – відмінний результат, з урахуванням того факту, що на початку листопада в турнірній таблиці першості значився лише один етап, Rally de Toledo, яке відбулося ще 29 лютого та 1 березня… Підсумки сезону вийшли цікавими – все ж вже другий рік поспіль на вершину в вищому національному дивізіоні RC2 (техніка Maxi Rally та R4) підіймається новий володар титулу. Як відомо, у 2019 році чемпіоном став Мігель Бальдоні на Chevrolet Agile MR, зараз же настала черга Ніколаса Діаса (Ford Fiesta MR). Це вже дійсно серйозна різноманітність у боротьбі на вищому національному рівні – особливо після багаторічного домінування ветеранів Федеріко Вільягри та Маркоса Лігато, які без перерви вигравали чемпіонат Аргентини у 2006-2018 роках. Чи зможе ця пара грандів відігратися через рік?

Однак цього року особливо цікаво було спостерігати за тим, як стрімко змінилося співвідношення сил після того, коли національна федерація допустила в ралійний чемпіонат техніку категорії R5 – правда, організатори все ж не ризикнули поставити R5 в одну залікову групу RC 2 разом з традиційною технікою Maxi Rally, а виділила їх в окрему групу (цього року в ній виступили лише два екіпажі, Мартіна Скунсіо та Алехандро Кансі). Однак такий поділ не зміг приховати того очевидного факту, що R5 суттєво перевершує Maxi Rally у швидкості. Статистика етапів в Буенос-Айресі та Кордові дала наочну картину – Скунсіо та Кансіо на Hyundai i20 R5 здобули три перемоги на чотирьох етапах плюс виграли 17 спецділянок зі 25. Крім того, здивував ще Хорхе Кастро, який досяг серйозних успіхів на Toyota Etios R4 («записана» в один дивізіон зі Maxi Rally) – на його рахунку подіум в абсолюті, перемога і подіум в RC2, плюс виграна спецділянка. Все це дозволило йому випередити Вільягру з Лігато та стати бронзовим призером чемпіонату Аргентини 2020 року в заліку RC2!

GP Rally de Cordoba I
1. Кансіо/Гарсія С. (RA, Hyundai i20 R5) 1:11.27,9
2. Кастро/Лондеро (RA, Toyota Etios R4) +1.40,6
3. Діас/Альєнде (RA, Ford Fiesta MR) +2.04,8
4. Вільягра/Клус (RA, Toyota Yaris MR) +2.14,8
5. Д’Агостіні/Каррера (RA, VW Polo MR) +2.27,4

GP Rally de Cordoba II
1. Кансіо/Гарсія С. (RA, Hyundai i20 R5) 1:13.22,2
2. Д’Агостіні/Каррера (RA, VW Polo MR) +3.23,2
3. Діас/Альєнде (RA, Ford Fiesta MR) +3.44,7
4. Кастро/Лондеро (RA, Toyota Etios R4) +3.56,5
5. Паділья/Гарсія Н. (RA, VW Polo MR) +5.17,3

Чемпіонат Аргентини (дивізіон RC2)
1. Діас – 215
2. Д’Агостіні – 201,5
3. Кастро – 160,5
4. Вільягра – 157,5
5. Паділья – 155,5


© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Rally Argentino

23-12-2020 7767
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца