Аргентина: вихід зі сну (ВІДЕО)

Взимку здавалося, що ралійний чемпіонат Аргентини почне свій черговий сезон без особливого клопоту – в лютому та березні вдалося швидко провести відразу три раунди. Але якраз в березні вдарила чергова «хвиля» коронавірусу, після чого майже все ралійне життя в Аргентині надовго затихло – тільки зараз, після чотирьох місяців вимушеної перерви, нарешті відбувся четвертий раунд першості, Rally de Córdoba. Склад учасників за ці кілька місяців уже встигло помітно перетрусити – наприклад, у Кордові не змогли стартувати лідер RC2A (техніка R5 і R4) чилієць Хорхе Мартінес на Skoda Fabia R5, Мартін Скунсіо (Hyundai i20 R5), Фернандо Альварес (VW Polo R4), Хав’єр Кастро (Toyota Etios R4)… Зате кілька інших екіпажів вирішили змінити своє озброєння – Маркос Лігато раптом пересів зі звичного Chevrolet Agile Maxi Rally Turbo на Citroen C3 Rally. А Хуан Карлос Алонсо замість Skoda Fabia R5 з’явився на Ford Fiesta R5. Як завжди, практично всі автомобілі категорії R5/Rally2 були орендовані в Чилі, де старт місцевого чемпіонату планується тільки в серпні.

Перед стартом Rally de Córdoba майже всі прогнози зводилися до наступного сценарію – за відсутності Хорхе Мартінеса, який на початку сезону виграв два етапи зі трьох, умови диктуватиме Алехандро Кансіо (все ж на його боці вже більш ніж трирічний досвід регулярних виступів на техніці R5). Але події на трасах Кордови запропонували вболівальникам і учасникам зовсім іншу реальність – ініціативу дуже швидко перехопив Хуан Мануель Марчетто, який виграв майже половину спецділянок і десь на півтори хвилини випередив Кансіо! Найдивовижніше полягає навіть не в тому, що це був перший старт Марчетто на техніці R5 – адже він після сезону 2012 року практично завершив свої регулярні виступи в ралі (тільки чотири старти у 2013-2020 роках, з них три на легкому багі Can-Am Maverick)! І після подібної перерви таке стрімке повернення та справжній розгром усіх суперників! А ще залишається в черговий раз відзначити той факт, що техніка Maxi Rally Turbo зараз взагалі не витримує конкуренції з R5/Rally2 – адже переможець у категорії MRT Ніколас Діас на Ford Fiesta MRT став лише четвертим в абсолюті та на дистанції 95 км програв майже три хвилини переможцю…

Rally de Córdoba
1. Марчетто/Каньотті (RA, Skoda Fabia R5) 1:12.13,0
2. Кансіо/Гарсія С. (RA, Skoda Fabia R5) +1.24,1
3. Алонсо/Монастероло (RA, Ford Fiesta R5) +1.48,5
4. Діас/Альєнде (RA, Ford Fiesta MRT) +2.53,9
5. Вільягра/Клус (RA, Toyota Yaris MRT) +3.03,3
6. Паділья/Гарсія Н. (RA, VW Polo MRT) +3.58,6

Чемпіонат Аргентини, залік RC2A (після чотирьох етапів)
1. Кансіо – 170
2. Алонсо – 163
3. Мартінес (RCH) – 162

Чемпіонат Аргентини, залік RC2B (після чотирьох етапів)
1. Паділья – 191
3. Вільягра – 139
2. Пастен – 136


© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Rally Argentino

13-07-2021 8386
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца