Аргентина: побиття Maxi Rally (ВІДЕО)

Цього року чемпіонат Аргентини стартував трохи раніше звичайного – як правило, перший раунд відбувався в березні або, в крайньому разі, десь в останніх числах лютого. Але зараз стався набагато більш помітний зсув по часу – вже 11-14 лютого відбулися відразу два етапи під містом Крус дель Ехе (приблизно в 100 км від Кордови). Організатори вирішили на старті сезону використати торішній досвід та зробити подвійний раунд протягом чотирьох-п’яти днів – правда, всі подальші раунди планують провести вже у традиційному форматі (повноцінне дводенне ралі, з бойовою дистанцією до 150-170 км). Однак найбільший інтерес зараз становить нову структуру класів, яка стала чинною з 2021 року – засновані два окремих вищих дивізіони, RC2A (техніка міжнародних класів R5/Rally2 і R4/Rally2 Kit) плюс RC2B (національна група Maxi Rally). Привернув увагу той факт, що за підсумками минулого сезону («бронза» Хав’єра Кастро на Toyota Etios R4) було вирішено все ж відокремити автомобілі R4 від Maxi Rally та перевести їх у вищий клас RC2A, у компанію до R5/Rally2.

Подвійний стартовий раунд дав досить цікаву картину – на Maxi Rally досі існує високий попит (більш як півтора десятка екіпажів), але й міжнародна техніка теж «відкусила» пристойний шматок місцевого ралійного ринку (на старті з’явилися чотири R5 і два R4). Цікаво, що до чемпіонату Аргентини знову почали підтягуватися сильні екіпажі з сусідніх країн – наприклад, уругваєць Родріго Себальос на Peugeot 208 MRT (неодноразовий чемпіон Уругваю) та чилієць Хорхе Мартінес (чемпіон Чилі 2019 року в дивізіоні R5)… Загальне враження після баталій на трасах під Крус дель Ехе – екіпажі на техніці R5 повністю переграють своїх опонентів на Maxi Rally. Принаймні, обидва раунди впевнено виграли два екіпажі на Skoda Fabia R5 – спочатку відзначився аргентинець Алехандро Кансіо (вже має солідний досвід виступів на R5), потім прийшла черга чилійця Хорхе Мартінеса. При цьому найшвидші екіпажі на техніці Maxi Rally на відносно невеликій дистанції в 110-115 км стрімко програють переможцям ралі в абсолюті мінімум дві з половиною хвилини!

Rally de Cruz del Eje I
1. Кансіо/Гарсія С. (RA, Skoda Fabia R5) 1:07.30,9
2. Діас/Альєнде (RA, Ford Fiesta MRT) +2.24,4
3. Пастен/Рамос (RA/RCH, VW Polo MRT) +3.14,5
4. Паділья/Гарсія Н. (RA, VW Polo MRT) +3.17,4
5. Мартінес/Альварес (RCH/RA, Skoda Fabia R5) +3.31,0

Rally de Cruz del Eje II
1. Мартінес/Альварес (RCH/RA, Skoda Fabia R5) 1:15.10,8
2. Алонсо/Монастероло (RA, Skoda Fabia R5) +2.24,4
3. Паділья/Гарсія Н. (RA, VW Polo MRT) +3.42,9
4. Бальдоні/Франчелло (RA, Chevrolet Agile MRT) +5.23,7
5. Вільягра/Клус (RA, Toyota Yaris MRT) +6.37,9

Чемпіонат Аргентини, RC2A (після двох етапів)
1. Мартінес (RCH) – 106
2. Алонсо (RA) – 85
3. Кансіо (RA) – 75

Чемпіонат Аргентини, RC2B (після двох етапів)
1. Паділья (RA) – 95
2. Пастен (RA) – 69
3. Діас (RA) – 66


© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Renzo 22 FOTOGRAFÍA-Rally

19-02-2021 2086
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца