Навіть після приголомшуючого успіху Тянака у Фінляндії і його результатів на шейкдауні та пролозі у Німеччині було ясно, що на асфальті Ожьє та Нёвілль вже не будуть хлопчиками для биття – перший допі п’ятниці вони проїхали краще за естонця. Ожьє виграв спецділянку і одразу очолив абсолютний залік гонки, а Нёвілль, який став другим, займає тепер третю сходинку і поступається Тянаку 1,3 секунди.

Тьєррі Нёвілль: «Я не задоволений ритмом. Постійно доводиться боротися то з недостатньою, то з надлишковою керованістю, оскільки по ходу допа весь час змінюється зчеплення з дорогою».

За парою Ожьє-Нёвілль розташувалася на фініші допа трійця з Toyota, причому Тянак був відчутно швидшим Латвали і Лаппі. А ось Citroen поки не вражає – Брін і Остберг не змогли домогтися більшого, ніж, відповідно, 8 і 9 місця. Ще гірше справи йдуть у Міккельсена, який фінішував десятим. Причому, норвежець не мав якихось явних проблем.

Андреас Міккельсен: «Звичайно ж, ми старалися. Дорога була досить чистою, просто мені потрібно їхати агресивніше і трохи підлаштувати свій стиль пілотування під ці умови».

У WRC2 боротьба за позиції в трійці кращих йде між Яном Копецки, Нілом Солансом і Стефаном Лефевром.

Турнірне становище після СД2

1. Ожьє/Інграссія (F, Ford Fiesta WRC) 13.02,3
2. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +0,8
3. Нёвілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +2,1
4. Лаппі/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +5,6
5. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +6,5
6. Сордо/Дель Барріо (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +6,9
7. Брін/Мартін (IRL / GB, Citroen C3 WRC) +9,0
8. Міккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +9,6
9. Еванс/Баррітт (GB, Ford Fiesta WRC) +11,3
10. Остберг/Еріксен (N, Citroen C3 WRC) +12,1